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June 26 走好，MichaelMay 27 一股浊酒尽余欢天边出现鱼肚白的时候 我从床上爬起来，傻乎乎的发呆 又开始整夜整夜的睡不着觉 然后熊猫似的在白天犯困 一天半夜接到朋友的电话 号啕大哭，就像个丢了玩具而伤心的孩子 他说好累，他说想回原籍了 于是我跟着流眼泪 我们从当年的飞扬跋扈 到现在被人正看一眼就能满足 我想起北漂的盖子 我告诉她，我们吃的苦是我们明天的资本 其实这话我也说给自己听 我在这里没有吃的开的朋友 没有家里四通八达的关系 这里不是我的根 可是我留下来了 因为这里有我的梦 我总是记得那一天 口渴了想买瓶水 走进便利店一揣兜却只有三毛钱 社会就是一面大墙 里面有大石块也有小石块 而我一直在寻找缝隙 然后把我自己捏成适合的形状 给自己塞进去 我喜欢这个城市安静的时候 清晨的时候干净的马路 孤落的路灯和偶尔经过的出租车 此刻是我最享受的安祥 我享受偶尔小鸟飞来落在窗台上 它带给我生机和希望，放松的心情 没有你争我夺 没有人心叵测 没有人性在物欲面前展现的丑恶 天之涯地之角知交伴零落 这句诗词总是让我有些许伤感 每每听见这首歌时 我总是想起我的团长我的团 那个大学生坚定的眼神 我们总是迷失在现实社会里 却忘了我们曾经的信仰 转眼间我们都已经不是当年任性稚嫩的孩子了 当年一起出来的兄弟如今散落在各地，甚至隔海相望 我只是想 我们能各自保存着那最后一点纯真 等在聚首时 等我们再一同举起酒杯时 依然如昨 April 20 关于中国航母愤青中有不少YY分子，老想着今天航母下水明天就去打台湾收复钓鱼岛，你以为是你在家搭积木呢！其实开始我也觉得挺简单的，也就是个吨位大点的军舰，到现在琢磨这东西快两年了，才发现航母涉及的各种领域太多太多了，是一个集各项重工业领域尖端技术于一身的浩大工程
位于天津旅顺港老船厂的瓦良格航母
1.开头说了,造航母是超乎我们想象的浩大工程,从出议案到中央讨论决定,到各方面技术可行性评估制定预算,到工业生产排期调整产能,到开始准备所需材料,到开工建造和其间的技术攻关,再到最后的下水晒装,然后又是海试,然后服役,最后形成战斗力,这是相当相当长的一段时间,不像印度啊三那样几个高层聚在一起喝喝茶拍拍脑袋就决定要自己建造,印度自己连造大船的经验都没有,更别提自身工业根本跟不上,满足不了造航母的先决条件,那个俄罗斯给他们改装的航母到现在坑掉他们不少钱,预算已经番了数倍,现在自造航母又没了消息,啊三就是啊三，傻比起来挡都挡不住.
印度在俄罗斯改装的航母
2.动力:很多人说,包括汉和防务也猜测过中国的航母首舰是核动力.以前有军迷说过中国既然能把潜艇的核动力摆平航母就应该问题不大.但后来我看见过另一派的说话,也有证实的,动力方面一定是燃气轮机,首先单潜艇的反应堆在航母上是肯定不够用的,数万吨的自重,至少需要2,3个反应堆,而几个反应堆在一起如何协同工作,保养维护已经技术管理都是问题,中国在之前可从来没有这样尝试过.再者,中央做事向来都是一步一个脚印,当初搞潜艇的时候也是先从常规潜艇做起,再到攻击核潜艇,再到战略导弹核潜艇,航母方面一次性大跨越不现实,况且中国现在对航母也只是刚完成入门阶段,不会轻易冒风险.所以燃汽轮机才是上选,一方面成本和技术不会很高,另一方面中国本身就有造万吨货轮的经验,为航母匹配动力技术上不会特别困难,但引擎怎么放置,怎样合理布局安排空间结构都是难题,瓦良格在拖回来以后其内部特别是动力部分已经遭受到了毁灭性的破坏(拖回来的时候只是一个船壳,在拆卸船身上所有设备的时候被破坏),工程师在其身上只能得到有限的信息.
我国新研制成功的R0110重型燃气轮机模型，性能上可做航母动力
3.钢板:航母用的钢板都是需要有特别规格的韧性和刚度的,船身本身就结构巨大,各部位的承载要求都很高,另外飞机在甲板起降的时候,甲板部位要承受飞机降落时巨大的重力,拖沟处要承受飞机快速停止的拉力,这些都不是一般钢板可以做到的,目前制造技术也就几大国拥有,而他们是绝对不会对我们轻易输出这种制造工艺的,再者，就算有某国对我们进口这种特种钢板，一旦进入战时状态，双方阵营自然不必说，加上武器禁运条款，我们的航母维修保养的后路全断，万一在冲突中被击伤，没有钢板补给，等于说就是一块大废铁永远猫在船坞里了。听说宝钢研究所和鞍钢研究所已经在尝试探索这种工艺很长时间了，最近也一直有新闻出来说航母的一些重要技术获得突破，应该就是这个，中国的钢铁工业其实并不弱，况且现在正在和乌克兰进行技术合作。
美国布什号航母铺设龙骨
目前布什号的建造现场
4．雷达：雷达在早些时候一直是中国军工的薄弱环节，包括空军和海军的大部分雷达电气系统很大一部分都是依赖进口，现在相对好了不少，特别是前两年法国向我们输出了比较先进的相控阵雷达技术，加上我们自己再次升级研制，情况已经大不一样了。一般的军舰上就需要多达5，6种不同形式用途的雷达，而航母上更是复杂，基本航行用的，各种防空导弹定位用的，舰上所以飞机用的集成管理用的，包括航母本身需要一个陆基标准的前沿雷达站。这些信息化装备都是考验军队电气化设备研制管理的一个难点。
美式航母舰塔和桅杆上种类繁多的各式雷达
以前有人拍到的某地的雷达实验基地
5．上舰人员：因为中国是第一次造航母，之前根本就没有相关的航母海员，即使有培训也都是纸上谈兵，有听说以前青岛某个海军高校开过一个航母培训课程，培训了一批海军学员出来，但是实际战力如何估计连军方自己都没有底，现在大连旅顺港的瓦良格一直被外界传为未来中国的航母训练舰，战时会充当后备战舰使用，好象现在看来已经是事实了，不过却依然在施工过程中，没有实际上舰训练，舰载机飞行员就算在陆基上进行短距起飞训练，与实际上舰情况也会有很大的不一样，况且现在舰载机的起飞方式都还没有一个定论。再说相关地面人员，海员，上舰的战斗部队，军官管理团队，中国到现在不能说还是一个零，但也只是刚刚起步，甚至指挥员的训练到现在还是没有谱的事情，中国连个航母战斗群的谱还没画好，没有巡洋舰，就没有相关巡洋舰的指挥作战员，航母指挥员上哪去培训，不可能永远只停留在理论阶段，编队的事也是后话了。
美式航母上的地勤人员
6．舰载机的选择：军方现在的备选机型一共是SU-33和J-11B以及J-10，SU-33直接从俄罗斯进口舰载型，但前几天有消息说毛子拒绝向我们出口这个型号，中国这次还是吃了J-11B抄袭SU-27的哑巴亏，毛子怕我们再次抄袭他们的舰载机，于是剩下的只能是我们在自己国产的J-11B和J-10的基础上改型出舰载的了，然而很多人对J-10上舰不是很看好，首先因为下进气口的原因，前起落架在进气口处，并不是在机体上，无法在舰上短距降落时承受那么大的下降重力，再者，无论采用何种起飞方式，单发引擎的推力还是不够，况且还要一定程度的负载，起飞巡航执行任务你怎么都得带点东西上去啊，比如两枚远程两枚近程的空对空，再加挂一个不是很大的副油箱，J-10的推力估计够戗，也不可能每次起飞都加力出去，那样等到了指定高度油也没多少了，所以综合下来也就J-11B比较合适。另外上舰的战机的发动机也是问题，目前J-10大部分使用的是毛子给进口的发动机，，国产的太行还没有正式列装，并且听说问题不少，前段时间迫降的J-10估计就是用的太行，这样就出现一个问题，中国目前主力战机大多都是单一发动机，包括J-11B，也是采用毛子进口的发动机，那么万一将来舰上因为发动机出现一些甚至是隐藏性故障，那将导致大面积停飞，美国人上舰都是两种不同配置的发动机，如果中国不能解决这个问题，那一旦出现大面积停飞，我们的航母就是人的实战靶标。
毛子的SU-33海侧卫 舰载机 疑为J-10改的舰载机版本，注意后面的尾钩
偷拍到的疑为J-10B改进型
7．起飞方式：对于起飞方式，从一开始中央就在争论，到底是用苏式的滑跃式起飞，还是采用美式的蒸汽弹射起飞。使用苏式的滑跃式，首先我国一直都用惯了苏式装备，将来要是J-11B上舰，苏式飞机使用滑跃式，很多地方我们都可以参考毛子的做法。毛子现役的库兹涅佐夫号和大连旅顺港他们卖给我们的退役瓦良格号是一个型号的航母，很多地方都值得我们参照学习，而且瓦良格可以几乎照搬库兹涅佐夫号的模式来进行训练，再者起飞成本也是非常低，对于我们的国力应该说是比较合适的，但滑跃式的缺点是起飞推力不足，库兹涅佐夫号上的SU-33海侧卫往往是不能满载起飞，本身自重再加上武器挂载，滑跃式很难达到足够的推力，这样战力就大打折扣了，航母的关键就是舰载机，而舰载机发挥效用就是靠挂载的武器，这样一来当初的目的也就大打折扣了，所以这也是军方反对一派的观点。而美国的蒸汽弹射式却可以达到这点，但缺点就是成本太高，做动机械，蒸汽弹射座，滑道和拖钩，这些往往只能承受大概几百一千来次的起飞弹射，随后就要更换，这些部件也是相当的昂贵，按照中国空军历来新装备上马就极限式的用来训练，几年时间里要不停的更换，就算以后执行任务例行的巡航飞行使用强度也不小。再加上这玩意需要进口，一旦进入战争状态，武器和维修补给禁运，这不是闹着玩的，当然，如果我们继续发扬祖国人民的山寨精神自己也照着琢磨出来一个，那这个问题也没什么大不了的，这个可能性不是没有。
国内某两处疑为滑跃式起飞的训练场
国内某处怀疑是弹射式起飞的训练场，滑道上是国产运八飞机
8．接下来就是编队问题了，航母战斗群一般都需要驱逐舰，巡洋舰，攻击型潜艇，大型补给舰和大小一堆的后援补给船只。目前我们已经有了驱逐舰，攻击核潜艇和那个呆在亚丁湾的大型补给舰，只是缺了巡洋舰，听说军方马上也要开建万吨级的巡洋舰了。但是离我们真正组成编队还很远，现在驱逐舰护卫舰先进的就那么几艘，算上052，053，054各级也就那么多，而且各自有各自的使命，调哪一艘出来都会留下空白，大概估算能调出来的也就两艘了不起了。潜艇我们倒多的是，但大多老旧，特别是柴电动力的，噪音是个很大的问题。（真正对持起来也就只能起到个人海战术的作用，这是我们军队屡试不爽的一招，我们人多我怕谁，关于这个有的故事好讲了。）如果拿几艘出来进编队不要说水下防御，碰着敌人就是活靶子，那几艘先进点的攻击核潜艇，也都是抽不开空的主。巡洋舰就不要想了，估计现在设计图都还没出来。补给舰方面，我们三大舰队各有一艘，但真正能为航母提供补给的也就是亚丁湾那艘，感觉这艘就是为了将来航母编队造的，现在为两艘5000吨级6000吨级的驱逐舰提供补给，那叫用大炮打蚊子的事。
美国强盗般的航母编队
现在南海东海局势这么紧张，我们的航母估计也要呼之欲出了，但肯定不会那么快。其实美国一海军高官以前说的一句话我觉得很对，他说中国将来的航母就是他们的活靶子，不要上火，人说的真有道理，美国从二战开始就捣鼓航母，论实力论经验站我们面前就是大学生碰见初中生，这点我们必须承认，美国人现在七个航母编队，将来还会实现航母全核化，对于我们1，2个中型6万吨级的航母编队，他们打我们不跟闹着玩儿似的。我们其实要摆好心态，我们的航母出来，威慑意义大于战略意义，我们对于航母是刚起步，别想着一上来就有多先进多先进，我们是用来威慑的，就像当初的核潜艇一样，也是让美国人打着玩的，但发展到现在，美国人对我们的094级核潜艇紧张的晚上觉都睡不好，一步一个脚印走过来，这也是我军一贯的做事方法。我们的梁光烈部长，不止一次的表示了我军造航母的决心，但另一方面我们也要冷静下来，第一批出来的那两艘（有传言已经列入计划的是两艘6万吨级的）是用来吓唬人的，在将来或许我们就能够得到像094核潜艇这样让强国真正害怕的航母.
红圈内为长兴岛造船厂船坞,疑为航母船坞
网上流传较广的中国航母假想图.
November 02 我所知道的中国汽车产业内幕1.我无数次看见过日系车的拆解后的样子,一次在4S保养车子,边上一辆丰田的锐志车头撞了,拆开保险杠以后里面的吸能材料是我们平时最常见的白色工业泡沫,正常情况下这应该是蜂窝铝,再次也不会是泡沫.一次在改装店碰见凯美瑞改装音响,门内饰板拆开以后里面的隔音材料是一层透明塑料纸.而前不久车会一台领驭改音响的时候里面拆开来后里面是工业棉花,和俗称"黑心棉"一个性质,但是经过专业消毒的.有看见过车会里的花冠后备箱地板内衬用的是普通三合板,并且无任何固定措施.
2.日资车企最大的特点是从来不会拿本土型号到中国生产,表面看同一款车,以皇冠来说,大致看上去国产的和日本本土版本基本一样,其实国产版本在海外就是叫做中国版,从前杠和头灯配置就能区分出来.因为中国版的车的制造工艺永远不会和日本本土版在同一水平,对外说是专门为中国改款,内部的目的是改配置.丰田的VVT-i系统在日本本土包括发达国家全部都是进气排气双配置,来到中国以后摘掉了排气侧的VVT-i,却依然宣传是VVT-i.而大多数不懂的人都被忽悠了.
日本的皇冠装备的是2GR系列的引擎,此引擎不止双VVT-i,更是拥有强悍无比的D-4系统,并且是D-4里的最高版本D-4S.而中国生产的皇冠没有那么幸运,引擎本身就已经不是2GR了,是一个叫做3GR-FE的引擎,日本人直接就把D-4系统摘掉,剩下VVT-i,还被调低了压缩比.并且该引擎是专门为中国定制的,国外没有.丰田的官方解释是处于对中国油品质量的考虑.
NISSAN引以为豪的代表发动机PQ35,在日本最高装备无限高端性能车,在中国连天籁也在其配置之列,我一朋友家中有台天籁,当他知道发动机是PQ35之后很是自豪,但他不知道的是国内的PQ35与日本本土的高性能PQ35除了缸体和冷却槽这些主要结构是相同的以外没有一点是一样的,这也是日本人仗着中国国民的汽车意识还不是很强的弱点大作文章
3.政府在当初汽车产业要引进外资的时候就下了规定,无论如何自己人要有控股权,所以现在所以的合资车企,都是本土企业占51%的股份,外资占49%,所以企业内中国人还是有说话权.但是出现的情况是不专业的人管专业的人,在内部日本人高层是经常要和中方高层争论的,日本人很不明白,中国人为什么会这么官僚,日本人所做的一切决策是为了利润,更大的利润,而中国人做决策的目的就是政绩,那些长远计划根本不与考虑.所以直接的后果就是中国汽车行业发展了30多年却还赶不上韩国比我们晚起步十多年的汽车产业,到最后现代反过头来可以占领我们的市场了.这就是中国国企的决策者从来都不会去考虑自主技术,主动开发.他们要的就是汽车快点生产,然后卖的如何多,让上面看到,我用很少的时间就开始投产,然后如何就能产生效益.所以让红旗十多年了还在套别人的车壳,桑塔那从85开始一直到现在还在生产.当然现在大多数头头都已醒悟,不过太晚了,各大外资都开始瓜分中国市场了,战争打到家门口了才知道没有自己人是不行的.
4.中国的汽车行业是一个高暴利的行业,大众曾经有一年在全世界的范围内利润都在下滑.仅靠中国一个区域就能实现全年总公司的赢利增长.在香港7万左右就能买到中国十几万的车,而且香港全部都是进口车.中国的合资车花头太多,许多本不实用的东西,出现在豪华车上无可争议,连家用车也全部配置,加热坐椅感应雨刷自动空调天窗等等,有次国外的车会版主的同学来中国玩,很惊讶为什么家用车上面会有这么多豪华配置.简单的说,一辆车,自动空调的官方价格可能会比手动空调的官方价格贵上好几千,但其实原厂只需要更换一个模块就可以了,利润是翻倍的,还不包括本身就高出很多的价格,然后各种豪华的配置堆积起来,在本身就高出实际的价格上一辆高配置的车能比低配置的车贵上5,6万,暴利就是这么来的.前两天获得了一份丰田内部的汽车4S进价表,一辆高配皇冠税后的纯利润就是3万,这还只是4S的利润,车厂利润就更不用说了.
5.国产车的质量无法和进口车媲美,爱国的不要心理不平衡,这是事实.厂家的技术核心在哪?一个是研发部分一个是生产部分,中国永远都不会拿到外资企业的最新研发资料,也无法参与进去.所拿到手的永远都是简单的一些图纸,就好像一道题目我只告诉你答案,你永远也不会知道是怎么解算出来的.外资企业也永远不会把生产线原原本本的拿给你,华晨就是一个很好的例子,宝马和华晨合作以后越来越透明,最终造就了中华汽车的强悍,而上汽与大众合作了20余年,学到了什么?搞到最后自己好不容易研发一个车型造出来的工艺根本没法和自己的合资车比.这是很多大厂对中国的技术封锁,他们的目的只是为了你给他们造车,然后产生利润,永远不会让你慢慢成长最后崛起打败他们.最过的就是大众,最新的FSI引擎是直接在德国装配好,然后运到中国装车,中国所要做的事情就是对准洞眼拧上螺丝固定.所以现在崛起的几大自主品牌拥有自主技术的车厂让外资企业很是惊恐,想尽办法损自主品牌的口碑,中华汽车出口德国遭遇碰撞门就是很好的例子.吉利自主研发成功了自动变速器,马上就有外资企业来要谈合作.今天的自主品牌肯定是比不上合资品牌的,但超过他们是迟早的事情.
6.买车千万不要买刚投产的车,除非你自愿为车厂牺牲做小白鼠.每辆合资车的投产前都会经过很长时间的测试,但不要以为投产了就真的是他们都测试好了,测试是为了检查汽车组装质量,具体悬挂引擎的调校.等大量生产以后在量产中的生产线的问题和车辆装配工艺零件匹配问题都是需要投产后慢慢改进的,所以新车投产的前几批次都是一边改一般产.为什么新车刚生产都是用的进口零件,然后再慢慢国产化的,就是为了这个问题.我自家的花冠是投产后的前几批,明显做工小瑕疵很多,在后来出厂的车上就有很好的改进.也不要以为前几批用进口件的车就好,售后调查也是前几批次的车返修率比较高,要知道虽然是进口件,但是是中国的生产线还没量产调试的机器人组装出来的. |
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