1.我无数次看见过日系车的拆解后的样子,一次在4S保养车子,边上一辆丰田的锐志车头撞了,拆开保险杠以后里面的吸能材料是我们平时最常见的白色工业泡沫,正常情况下这应该是蜂窝铝,再次也不会是泡沫.一次在改装店碰见凯美瑞改装音响,门内饰板拆开以后里面的隔音材料是一层透明塑料纸.而前不久车会一台领驭改音响的时候里面拆开来后里面是工业棉花,和俗称"黑心棉"一个性质,但是经过专业消毒的.有看见过车会里的花冠后备箱地板内衬用的是普通三合板,并且无任何固定措施.

2.日资车企最大的特点是从来不会拿本土型号到中国生产,表面看同一款车,以皇冠来说,大致看上去国产的和日本本土版本基本一样,其实国产版本在海外就是叫做中国版,从前杠和头灯配置就能区分出来.因为中国版的车的制造工艺永远不会和日本本土版在同一水平,对外说是专门为中国改款,内部的目的是改配置.丰田的VVT-i系统在日本本土包括发达国家全部都是进气排气双配置,来到中国以后摘掉了排气侧的VVT-i,却依然宣传是VVT-i.而大多数不懂的人都被忽悠了.

日本的皇冠装备的是2GR系列的引擎,此引擎不止双VVT-i,更是拥有强悍无比的D-4系统,并且是D-4里的最高版本D-4S.而中国生产的皇冠没有那么幸运,引擎本身就已经不是2GR了,是一个叫做3GR-FE的引擎,日本人直接就把D-4系统摘掉,剩下VVT-i,还被调低了压缩比.并且该引擎是专门为中国定制的,国外没有.丰田的官方解释是处于对中国油品质量的考虑.

NISSAN引以为豪的代表发动机PQ35,在日本最高装备无限高端性能车,在中国连天籁也在其配置之列,我一朋友家中有台天籁,当他知道发动机是PQ35之后很是自豪,但他不知道的是国内的PQ35与日本本土的高性能PQ35除了缸体和冷却槽这些主要结构是相同的以外没有一点是一样的,这也是日本人仗着中国国民的汽车意识还不是很强的弱点大作文章

3.政府在当初汽车产业要引进外资的时候就下了规定,无论如何自己人要有控股权,所以现在所以的合资车企,都是本土企业占51%的股份,外资占49%,所以企业内中国人还是有说话权.但是出现的情况是不专业的人管专业的人,在内部日本人高层是经常要和中方高层争论的,日本人很不明白,中国人为什么会这么官僚,日本人所做的一切决策是为了利润,更大的利润,而中国人做决策的目的就是政绩,那些长远计划根本不与考虑.所以直接的后果就是中国汽车行业发展了30多年却还赶不上韩国比我们晚起步十多年的汽车产业,到最后现代反过头来可以占领我们的市场了.这就是中国国企的决策者从来都不会去考虑自主技术,主动开发.他们要的就是汽车快点生产,然后卖的如何多,让上面看到,我用很少的时间就开始投产,然后如何就能产生效益.所以让红旗十多年了还在套别人的车壳,桑塔那从85开始一直到现在还在生产.当然现在大多数头头都已醒悟,不过太晚了,各大外资都开始瓜分中国市场了,战争打到家门口了才知道没有自己人是不行的.

4.中国的汽车行业是一个高暴利的行业,大众曾经有一年在全世界的范围内利润都在下滑.仅靠中国一个区域就能实现全年总公司的赢利增长.在香港7万左右就能买到中国十几万的车,而且香港全部都是进口车.中国的合资车花头太多,许多本不实用的东西,出现在豪华车上无可争议,连家用车也全部配置,加热坐椅感应雨刷自动空调天窗等等,有次国外的车会版主的同学来中国玩,很惊讶为什么家用车上面会有这么多豪华配置.简单的说,一辆车,自动空调的官方价格可能会比手动空调的官方价格贵上好几千,但其实原厂只需要更换一个模块就可以了,利润是翻倍的,还不包括本身就高出很多的价格,然后各种豪华的配置堆积起来,在本身就高出实际的价格上一辆高配置的车能比低配置的车贵上5,6万,暴利就是这么来的.前两天获得了一份丰田内部的汽车4S进价表,一辆高配皇冠税后的纯利润就是3万,这还只是4S的利润,车厂利润就更不用说了.

5.国产车的质量无法和进口车媲美,爱国的不要心理不平衡,这是事实.厂家的技术核心在哪?一个是研发部分一个是生产部分,中国永远都不会拿到外资企业的最新研发资料,也无法参与进去.所拿到手的永远都是简单的一些图纸,就好像一道题目我只告诉你答案,你永远也不会知道是怎么解算出来的.外资企业也永远不会把生产线原原本本的拿给你,华晨就是一个很好的例子,宝马和华晨合作以后越来越透明,最终造就了中华汽车的强悍,而上汽与大众合作了20余年,学到了什么?搞到最后自己好不容易研发一个车型造出来的工艺根本没法和自己的合资车比.这是很多大厂对中国的技术封锁,他们的目的只是为了你给他们造车,然后产生利润,永远不会让你慢慢成长最后崛起打败他们.最过的就是大众,最新的FSI引擎是直接在德国装配好,然后运到中国装车,中国所要做的事情就是对准洞眼拧上螺丝固定.所以现在崛起的几大自主品牌拥有自主技术的车厂让外资企业很是惊恐,想尽办法损自主品牌的口碑,中华汽车出口德国遭遇碰撞门就是很好的例子.吉利自主研发成功了自动变速器,马上就有外资企业来要谈合作.今天的自主品牌肯定是比不上合资品牌的,但超过他们是迟早的事情.

6.买车千万不要买刚投产的车,除非你自愿为车厂牺牲做小白鼠.每辆合资车的投产前都会经过很长时间的测试,但不要以为投产了就真的是他们都测试好了,测试是为了检查汽车组装质量,具体悬挂引擎的调校.等大量生产以后在量产中的生产线的问题和车辆装配工艺零件匹配问题都是需要投产后慢慢改进的,所以新车投产的前几批次都是一边改一般产.为什么新车刚生产都是用的进口零件,然后再慢慢国产化的,就是为了这个问题.我自家的花冠是投产后的前几批,明显做工小瑕疵很多,在后来出厂的车上就有很好的改进.也不要以为前几批用进口件的车就好,售后调查也是前几批次的车返修率比较高,要知道虽然是进口件,但是是中国的生产线还没量产调试的机器人组装出来的.